河北新闻24日消息：京津冀协同发展战略提出9年来，交通、生态、产业、公共服务四大领域率先突破，引领协同跑出“加速度”。截至2022年末，京津冀区域营运性铁路总里程达10848公里，较2014年末增长38.3%。京津冀交通一体化成果丰硕，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，持续向纵深发展，将为京津冀协同发展提供了坚实基础和保障。

京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。伴随着2017年雄安新区的异军突起，京津冀协同发展不断向纵深推进，尤其是燕赵河北，以多节点、网格状、全覆盖的高铁网络，凭借 “京津塘、京保石、京唐秦”三大通道突破的东风，积极向“两翼”靠拢，加速建设京津冀主要城市1至1.5小时交通圈，形成与京津区域深度联动、协调发展新格局，也为北京的城市减负提供了高质量发展的生动实践。一体化蓝图正徐徐展开

京津冀地区在血缘上本是一家。如今，又到了聚合的时候。从单一串联的“铁路线”到圈圈相扣的“铁路网”，京津冀地区四横四纵一环格局逐渐形成，城市之间的距离没有质的变化，但是彼此之间“心”的距离却越来越近了。百姓的出行更加方便、舒适、美好，城乡之间的产业发展也更加多样化。交通运输枢纽的不断完善改变了大中城市的空间结构和人们的居住分布形态，有效减免“虹吸效应”带来的负面影响，带动人口、产业往外扩散，缓解中心城区交通、环境、土地、公共服务等压力，9年的时间让“轨道上的京津冀”越跑越快。证明了坚持不懈走改革创新之路的正确。

新时代新篇章。预计到2027年，京津冀地区多层次现代轨道交通网络覆盖将更加广泛。互联互通成为现实，互赢共享成为共识。在一圈一圈铺设的美好生活圈中，中国铁路也将引领区域交流向更深层次推进，朝着落地开花、枝繁叶茂的阶段迈进。