据了解，我国向国际电工委员会提交的《轨道交通列车过分相系统匹配技术准则》日前通过全球成员国投票，这是我国首次主持制定铁路电气化技术领域的国际标准。

国际电工委员会是国际公认的三大国际标准化组织之一，此次投票通过的《轨道交通列车过分相系统匹配技术准则》，主要用于规范列车控制断电过分相或地面设备控制带电过分相的系统功能。

首先我们先了解，铁路上要设过分相是因为电力机车本身不带能源，所需能源由铁道附近的牵引变电所将电流通过接触网传输给机车。由于我国电气化铁道采用的是单相工频交流供电制式，为了平衡三相供电负荷，接触网要设置电分相设施。所以需要制定一套技术标准，确保铁路运输安全和可靠性。

中国的标准走向世界说明了中国标准的高铁体系，电气化体系已经在向世界延伸。全新启程，是中国靓丽的名片。中国高铁列车的身形优美、身手矫健，走出国门，在异域也必将展现出极大的魅力，这是一张靓丽的名片，这是一张流动的名片，展现出我们的强国实力和强国担当！（广铁车辆 吴锦秋）