（王全良）来自国铁消息，今年1月份，中欧班列累计开行1410列，运送14.7万标箱，同比去年增长6%和13%，综合重箱率达到100%，有力保障了国际供应链安全畅通。

  丝绸之路自古有之，其连接东西，推动贸易文化交流发展，是一条名副其实的“黄金路”。有笑评说：“石榴、葡萄、黄瓜等蔬果的传入，加点了咱们的吃货属性”。随着丝绸、香料、药材等商品的贸易进行，GDP稳步上升。宗教、文化的交流，更是推动时代的巨轮大步向前。我们耳熟能详的玄奘西行和瑰宝莫高窟的形成，都与之密切相关。丝绸之路的正面影响力之大，令千年后的我们仍骄傲不已。

  中欧班列被誉为“新时代的陆上丝绸之路”，“四驱”的骆驼在今天的“科技巨兽”面前完全不够看。就目前，仅一列车满载可达2500吨；在国内段最高运行速度可达1300公里/天，境外段达到1000公里/天以上；截止22年7月底，中欧班列共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市。运量、速度和影响等方方面面都得到了极大的强化，这也意味着今天的国际商贸规模远超先辈。俗话说：“火车一响，黄金万两”，沿途参与建设发展的国家，也都因为这条越来越繁茂的黄金贸易线互利互惠，共逐幸福。

  中欧班列化身“稳压器”，为贸易方式注入新力量。近几年的国际局势风云变幻，全球经济下行，国际产业供应链“断点”问题不可忽视。仅2022年全年，中欧班列就开行了1.6万列，发送160万标箱，同比分别增长9%、10%，为维护世界贸易稳定做出巨大贡献。且其存在形式打破单一运输模式，能有效整合物流资源，从而降低传统运输模式的依赖性，有效分担海运航线堵塞压力。有了中欧班列，沿线国家物流线安全便多了一份保障。

  中欧班列化身“加速器”，助力物流加速跑。较传统海运来说，中欧班列速度优势明显。经过科学规划，合理调图等手段，在原有的速度基础上，还能进一步缩短物流时间。像去年的“十西欧”线路，较传统海运运输时间从50天缩短至不到20天，成绩亮眼。且铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客货刀法时间准确性比较高，运量巨大，较少受气象、季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性。诸多优势结合，令其综合运输效率冲上一个新层次。

  中欧班列是一条互利共赢的“黄金路”，也是一座脉脉相通的“连心桥”。见证着彼此和平发展，共建美好生活，带领人民走向幸福生活新篇章。