近日，由我国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车上线运行。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要的技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。 从一张白纸到“四纵四横”再到“八纵八横”的高铁网络，中国高铁事业发展的蓬勃之态离不开创新驱动发展战略的贯彻与落实。CR450动车组采用了我国自主研发的多项新技术，增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。中国高铁的持续发展，不仅改变了中国的交通格局，也改变着中国人的生活，深刻影响着经济、政治、文化等各个领域，引领中国跨入一个全新的高铁时代。 高铁线路，由过去微芒点点汇聚成现在耀眼高光，其发展历程可谓跌宕起伏。从2008年的京津城际到如今的高铁“公交化”运营，仅仅十几年时间，中国高铁从无到有，逐渐以点到线、连线成网，形成了高铁网络。经过“乘风破浪”的发展，中国高铁凭借其完全自主知识产权的多项技术成为中国新的“国家名片”和“形象大使”，实现了从“追赶者”到“领跑者”的角色转变。 今年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验，在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会。这一组组数据，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录，不仅为深入实施CR450科技创新工程奠定了坚实基础，而且为高铁安全标准示范线建设和不同等级动车组安全高效运营提供了重要支持和保障。 新时代的车轮滚滚向前，高速铁路几乎遍布整个中华大地，中国高铁响亮的名片将中国科技推到世界舞台。