铁路运输生产是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，它承担了全国旅客周转量的60%和货物周转量的70%以上，铁路是提高人民物质文化生活水平、满足人民旅行需求、加强国防建设的重要交通工具。铁路运输生产与人们的日常生产活动紧密相关，然而，保证铁路运输的顺利和安全更是非常关键的。随着我国铁路不断的快速发展，铁路日发车次的不断增加，安全生产对于铁路运输越发重要。

近年来，铁路沿线环境面临巨大安全压力和风险挑战，因铁路两侧彩钢瓦房屋、“危树”、上跨铁路电力线、轻飘垃圾等异物造成的铁路交通事故时有发生，人民群众生命财产安全遭受严重威胁。面对严峻的安全形势，铁路部门结合季节特征和线路特点，因地制宜建立人防、技防、物防“三位一体”的路外安全防控体系，从全覆盖徒步式隐患排查，到广泛运用科技手段预警监控；从分线别、分区域专人包保，到重点区域多手段防范……以未雨绸缪之举措带动路外环境长治久安，铁路部门实现了从“被动应战”到“主动迎战”的华丽转身。

路外环境治理，紧扣季节性安全隐患特点，进一步加强路外安全隐患防范整治。沿线安全环境治理工作，必须作为铁路部门各项工作发展重点的“必答题”。铁路畅通，沿线的安全环境建设需要依靠相关地方职能部门进行协调监管。比如，对铁路旁违建违搭的行为，政府部门应加强监管，该罚的罚、该教育的教育，扫清铁路沿线的安全隐患。铁路能安全正点老百姓当然是受益者，但也是责任人，广大群众要共同参与，自觉维护安全环境，共同维护铁路安全。近年来，铁路部门积极协调地方政府，协同地方政法、公安、检察等部门聚力攻关疑难问题治理，形成了联防联治的工作格局。随着铁路安全环境的焕然一新，沿线地区经济发展提速将增添新的动力。

让广大民众筑牢共同守护铁路安全的思想意识。充分运用广播、电视、报刊及网络等媒体平台，采取多种形式持续加大铁路安全宣传力度，全面动员、组织沿线广大群众做铁路安全的参与者、践行者、宣传者和监督者，将为铁路沿线安全环境整治提供强力保障。要做爱路护路的“安全卫士”，自觉维护铁路沿线安全环境，不在铁路红线区域内放风筝、玩气球、丢垃圾，发现在铁路沿线森林旁边焚烧纸钱、秸秆等生明火行为应立即制止并向相关部门报告，只有人人绷紧铁路安全这根弦，拧紧心中“安全阀”，才能促进全社会同心共筑铁路安全环境的钢铁长城。

安全亦如逆水行舟，只有时刻紧绷安全弦，敲响警惕钟，织密防护网，才能与发展紧密结合，行稳致远。相信铁路部门会始终践行“人民铁路为人民”的初心使命，给人民群众带来更优质、更安全、更舒心的出行体验。（姜超）