（吴帅）对于铁路人来说，春运是一年中最为繁忙的日子。时至今日，春运已经接近尾声，截至2月3号，全国累计发送旅客11亿人次，客货流量保持高位运行。

  今年的春运是疫情进入新阶段的第一个春运，客货运运输复苏回暖态势明显，格外受到关注。

  对于像广州南站这种超大客运枢纽来说，强大的车辆调度能力尤为关键。科技高速发展的今天，我们的车辆调度也采取了智能车辆调度系统，为我们的车辆准时准点到站护航。同时，面对高峰客流量的春运，每10分钟就能送达25000名旅客，我们靠着智能交通系统均衡流动，顺畅接驳才能安全有序的疏解客流。

  春运中，除了客流持续向好，铁路货运也保持着高位运行。回南天对煤炭的需求巨大，铁路货运部门依靠二次更新升级智能装车系统，实现了万吨列车不停车自动装车，装车效率提升了百分之十五，使煤炭的装车和运输更显便捷。

和繁忙的铁路运输一样，高速公路的车流量也占比很大。高速公路运输部门通过ETC数据的引入和大数据平台的分析，对车流进行精准管控，极大地提升了车辆通行效率，使春运出行更加顺畅。

  今年春运，在祖国广袤的大地上，繁忙的交通运输线让我们感受到流动的中国呈现出新的生机与活力。面对强劲复苏的客货流，交通系统广泛运用先进技术，精准研判需求，科学安排运力，有序疏解客流，快捷装运货物。大规模的旅客和货物得以高效快速流动，科技的力量为亿万人的归途保驾护航。