据中国国家铁路集团有限公司工作会议消息，2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，国家铁路客运发送量16.1亿人次、货物发送量39亿吨。(中国交通新闻网 1月4日)

2012年中国高铁里程迈出历史性突破，哈大高铁、京广高铁相继开通运营，高铁缩短了人们之间的心理距离和时空距离，也为经济的发展带来了“交通红利”，十年时光飞逝，2022年底广西南凭高铁南崇段正式通车运营，经一叶可知秋，这也代表了我国高铁网络从初具规模一步步走到如今末梢通畅。

自强不息，不断发展我国交通基础新体系。近十年来，全国铁路营业里程由9.8万公里增加到15.5万公里、高铁由0.9万公里增加到4.2万公里，高铁由原先的“稀罕物”到如今我国大部分地区已经完成“市市通高铁”的进程，可以预见，未来随着西部陆海新通道、“一带一路”倡议等发展，中国高铁交通网络也会越织越密，逐步向对外公路、航海、铁路多式联运融合、对内构建城市便民交通换乘枢纽的新模式、新体系迈进，真正做到“人畅其行、货畅其流”。

勇于创新，敢于登顶世界铁路技术最高峰。新时代十年，中国铁路技术完成了由旁观者，到学习生，再到领航员的身份转变，随着山区铁路、高原高寒、高速重载等关键铁路技术难点被不断攻克，安全性、人性化、标准化，中国高铁技术已经成为走向世界的一张亮丽中国名片。在被各种新技术“刷屏”的背后，是一代又一代铁路科技工作者，一线技术人员的呕心沥血，在雅万高铁、印尼高铁等项目上向全世界展示着中国高铁技术的个性与实力。

初心不改，提升质量坚守为民服务第一线。新时代十年，铁路伴随中国经济的腾飞，经历过不论是在日常出行，春运等重大节假日时期逐年递增的人口流动速度，2023年中国铁路已建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，快速准时，经济实惠的高铁，已成为人民群众出行的首选，催生高铁“一小时生活圈”“双城经济圈”，铁路部门积极在跨市通勤、沿线乡镇旅游复兴等运输新潮流中展作为，提升服务质量，让越来越多的旅客享受到了高品质的旅行体验，谱写“幸福中国”美好生活新篇章。

人民铁路为人民。中国铁路一步步走来，从“慢火车”到朝发夕至的高铁，从纸质车票到电子客票，变的是速度和形式，始终不变的是中国铁路与时俱进的信念和践行“交通强国，铁路先行”的初心，中国高铁正在用越织越密的路网，绘就出中国经济快速发展的伟大蓝图。（张超）