春运以来，货运持续高位，客运迅速回暖，为适应客货列车开行人员需求变化，保证运输生产秩序稳定，安康机务段按照“客货兼备、跨线培养、动态调剂”的原则，将150名货运机车乘务员转型为客运机车乘务员，将120名机车乘务员培养为可跨线值乘的“全球通”式机车乘务员，实现客货融合，跨线值乘，并组织有行车经验的50余名专业技术人员成立机车乘务员应急特备队，多措并举满足春运列车开行人员需求。

春运以来，安康机车段日均开行列车251.6对，其中西平线超图开行6对，西康线超图开行2.4对，货运日均牵引总重始终保持在3.5亿吨公里以上，旅客列车开行稳中有增并持续波动。为满足客货运输双增人员使用的动态需求，安康机务段按照“客货兼备、跨线培养、动态调剂”的原则，根据各线客货列车实际开行调整乘务员供给，统筹兼顾货运机车交路使用机型、担当区段、机班配备等原则从货车司机中选拔有经验责任心强，具有客运经验的机车乘务员优先安排值乘客运列车。

该段充分结合自身担当客货列车开行实际情况、春运任务增量需求和机车乘务员月度劳动时间等情况，综合研究机车乘务员的乘务经历、技术业务、家庭住址、身体状况等，建立“全球通”乘务员库，遇某条线货流波动较大时及时启动预警机制，将乘务人员在全段范围内跨线调剂，强化乘务人员使用管理。

（王辉、郭琴伟）