新华社巴基斯坦拉合尔1月9日电 通讯：“中国铁路客车又快又先进１——记驶向拉合尔的中国列车（新华社记者蒋超 王欢）

1月5日，在位于巴基斯坦拉合尔的从中国进口的宽轨客车里，巴基斯坦铁路公司的技术人员测试视听娱乐设备。新华社记者 蒋超 摄

1月初，在巴基斯坦东部旁遮普省首府拉合尔市的火车站，由从中国进口的宽轨客车编成的列车停靠在站台旁，崭新的车厢吸引着过往旅客的目光。

近几年，在“一带一路”的倡议下，我国与巴基斯坦的贸易往来日益紧密。作为南亚仅次于印度的第二大经济体，同时也是全球第六人口大国（人口约2亿），巴基斯坦的潜在商机不容小觑。

出口铁路客车与技术上此举也充分展现了我国“授人以鱼不如授人以渔”的合作态度，此次进口的中国制造列车最大设计时速可达160公里。同巴基斯坦原有列车相比，中国制造的列车设计先进，符合人体工程学的舒适座椅、无障碍卫生间设施、大容量储水器、视听娱乐设备等将为巴基斯坦乘客带来良好的乘车体验。

“未来当这批列车成为主力列车时，将大幅提升巴基斯坦铁路形象，成为巴中两国合作的新亮点。巴基斯坦地理位置优越，连通南亚、中亚、西亚与中东地区，发展跨境铁路运输潜力巨大，对客运和货运列车有很大需求。其实这背后也凸显了一个问题，那就是中国制造在世界舞台活跃的同时，也在一些领域渐渐地超越西方制造了，例如我们引以为豪的基建领域。以前，西方害怕中国发展崛起，在高铁方面对我们进行技术打压、封锁，但凭借着我们的科学家、研发人员以及建设工人的努力，一步一个脚印地摆脱了万难。如今，我们有了一个“基建狂魔”的名号，修建高铁更是不在话下。

正因为我们淋过雨，所以更懂得为别人撑伞，在基建领域，我们也没有吝啬分享技术，反而更加注重授人以渔，将基础建设的技术也给到了合作的国家，就像这次与巴基斯坦的合作那般，而这就是真正的中国制造、中国力量以及大国风度。(王康康)