（唐海陈）1月16日上午10点30分，满载着261辆陕西制造汽车的X8256次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这是陕西开行的首趟中欧班列汽车出口专列，为国产汽车走向世界开辟了一条新通道。（光明日报1月17日）

  应运而生发展壮大的中欧班列。开行中欧班列，最初是解决中国惠普有限公司重庆生产基地的物流运输问题，重庆依托质优价廉的劳动力于2009年签订了年产2000万台外销笔记本的订单，这两千万台笔记本最初走海运和空运，空运时效性好但是运量少价格高，大量的产品只能通过海运，海运30天时效，在运输过程中电子产品就已经降价了，惠普公司和重庆政府经过调查论证，向中国海关和当时铁道部申请，于2011年3月19日成功开行重庆—杜伊斯堡的班列， 这便是最初的中欧班列。在一带一路倡议提出以后，中欧班列被沿线各国各大城市认定为不可多得的机遇，众人拾柴火焰高，截至2022年1月，中欧班列已累计开行超过5万列。

  中西部加速经济转型借中欧班列触摸世界的脉搏。陕西省是中国的老牌工业基地，许多汽车制造厂家诞生在经济转型升级后，像比亚迪、宝能汽车、吉利汽车等，据陕西日报报道，2022年11月，陕西全省汽车产量117.2万辆，同比增长67%，高于全国61个百分点，增速居全国第一，大量的汽车除内销外，还有很多汽车需要远销海外，汽车运输属于大件运输，长距离只能通过铁路和海运，审时度势的陕西省，迅速把运输的方式瞄准了经济时效的中欧班列，在当地政府和铁路部门的努力下，中欧班列成为陕西造汽车“出国”的黄金通道，这必将使陕西省的汽车制造步入良性循环。

   继往开来，中欧班列在新时期续写铁路服务世界人民的新华章。国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。怎样构建国家的互联互通，怎样让各国人民心意相通，中欧班列如同各国民众心中友谊的桥梁，拉近了心与心的距离，加速了国与国之间物资的交换，促进了沿线各国的文化交流和人文合作，特别是新冠疫情爆发以来，中欧班列作为各国防疫物资运输的重要通道，给各国人民带来了确定的安全感和获得感，维护了中国的大国形象，践行了人类命运共同体的理念，相信在各国政府努力之下，中欧班列在新时期下，越来越多的产品在更加简便的手续下，用更快的速度踏浪而来，为各国物流领域合作做出更大贡献。

  笔者认为越来越多的中国造即将搭乘中欧班列“出国”，越来越多的国外特产即将以更低的价格走上国人餐桌，中欧班列作为大国担当的力证，在一带一路的春风下，将开创欧亚合作新高度，未来值得期待。