2023年春运已正式启动，自1月7日开始至2月15日，为期40天。春运首日全国铁路预计发送旅客630万人次。 三年来，受疫情影响，多少游子就地过年，让浓浓的乡愁变成异乡的空中对话。不同于以往，今年是我国疫情防控进入新阶段的首次春运，铁路、民航、公路等部门取消核酸检测，火车票、机票搜索量暴涨，回家之路不在山高水长。一小时圈、两小时圈、时速350公里示范线高标运营让高铁再提速，不断刷新人们对速度和距离的认知。 在民生普惠方面，今年春运为旅客推出不少新体验。采用按年龄实行儿童优惠票计费方式，惠及更多未成年旅客；推行“铁路畅行码”，整合更多铁路出行服务资讯，满足旅客出行需求，真正实现“一码在手，出行自由”的体验服务；铁路部门持续优化12306系统服务功能，开展适老化、无残障化改造，为不同群体提供便利；不再限制学生购票优惠次数，增加计次票、定期票列车服务范围，更大满足大家通勤需求；继续加开“公益性”慢火车，保障边远山区、少数民族聚集地人民的正常出行。 进入新时代，我国铁路事业突飞猛进，建成了全球最大的高速铁路网。作为国民经济大动脉，综合交通枢纽骨干力量，铁路方面动态调整运力组织，梯次投放运力，持续深化供给侧结构性改革，主动对接市场和地方政府，适时加开“务工专列”“学生专列”“防疫物资专列”“中欧班列”等，发挥运力效益最大化。同时充分发挥其自身安全、快速、运力大、廉价等优势作用，统筹做好货运列车运输，开展电煤保供行动，助力农民开展化肥、粮食等农资运输，让百姓心不凉、手不慌，持续将“六稳”“六保”作为工作着力点，促进国内国际大循环。 春运大幕拉开，“陆地航母”震撼集结，在万千铁路人精心检修的见证下，一列列“钢铁巨龙”蓄势待发。它们爬雪山、过草地、穿峻岭、跨江河，复兴号动车组奔驰在祖国广袤大地上，满载人民对幸福和团圆的期盼，一路驰骋，用实际行动勇担中国式现代化建设的“火车头”。