腊月已至，年味渐浓。旅客们踏上归乡之途，步履匆匆，向着家的方向奔去。每到年根，这场以家为目的的“大迁徙”让“流动的中国”活力四射、欣欣向荣。

为方便沿线旅客置办年货，进一步深化慢火车的公益性和服务性，今年春运期间，在4045次慢火车上，乘务人员办起了列车大集，老百姓在火车上就能顺路购买年货，极大地节约了时间。

“慢火车”里没有高颜值的车厢内饰，没有“千里江陵一日还”的飞驰电掣，没有高端舒适的乘车体验。但是“慢火车”里有逢站必停的便利，有超低票价的人文关怀，有列车上便可“做买卖”的烟火气。

“持续开好公益‘慢火车’，保障沿线居民基本出行”这是铁路人让旅客体验更美好的郑重承诺。一列列在快时代往返不歇的慢火车，见证着一代代人的成长、远行，也见证着一个个村庄的蜕变，“慢火车”很慢，百公里距离也许就要走上数小时，他慢的如同家人一般温馨体贴；“慢火车”很快，助力欠发达地区百姓致富“加速”，他快的如同熊熊烈火一般热情澎湃。

近些年，“乡村振兴，铁路先行”一直以来都是铁路运输企业不变的政策，从巴蜀地区到秦岭山脉，从少数民族到革命老区，“慢火车”既是祖国的花朵进步的“阶梯”，也是外出上学的“求学车”，让“以梦为马、不负韶华”的孩子们感受到国家的关切与温情；在经济相对落后的村镇，“慢火车”既是卖货人员的“顺风车”，也是沿线群众到外地务工的 “小康车”，让沿线老百姓也能在快节奏的新时代充满自信的走在通向致富的康庄大道，体验到“慢火车”带来的满满民生情怀。

民生无小事，枝叶总关情。为进一步让沿线群众体验更美好，铁路部门对“慢火车”的设备设施进行了提档升级，对服务内容和服务方式也进行了优化调整。截至今年1月底，全国公益性“慢火车”已基本完成空调车体升级改造工作，沿线旅客告别了冬天烧煤一身灰，夏天风扇一身汗的“老绿皮”时代，此举不仅为老百姓的出行提供了便利，更顺了民心。

随着铁路部门建设更加发达完善的现代化铁路网，推出更贴民心顺民意的高品质服务举措，必将使未来公益性“慢火车”更好的服务山区百姓，使致富之路更优质、更通达、更幸福！（刘羽）