西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。 2022年广西区内开行3025列，同比增长205%。北部湾联运公司联合中铁集装箱公司，增加太阳村、崇左、那厘等多个“一口价”站点，服务广西蔗糖、上汽通用五菱汽车配件、柳工机械产品，让产品走出山区、走向全国、走向海外。其中广西特色货源白糖搭乘海铁联运班列销往江浙沪地区；石料货物则通过班列远销华东华北地区；柳州通用五菱公司通过通道拓展新能源车业务，出口印尼，成了G20峰会的会务用车。 通过陆海双向通道的建设，从陆上将中国西部的广大地区与广西的海港相连，再通过海运经新加坡直达东南亚其他地区，不仅将重庆与新加坡连接起来，更将丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接起来。这一通道的开辟，相较以前从中国东部出海，不仅节约了运输成本，也大大减少了中转时间。 陆海新通道是重庆战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。 西部陆海新通道战略实施，是构建面向东盟国际大通道的重要内容和重大举措，对全方位加强交通、港口、信息、园区、金融、内陆无水港等方面有重要意义，在面向东盟开放和服务“一带一路”建设中谋求更大发展有重大意义，将进一步拓展构建面向东盟国际大通道开放的广度和深度，促进西南中南内陆地区与北部湾经济区协同开放，加快形成通道有效支撑、战略有机衔接、南北相互促进的发展新格局。