12月26日，历经十年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。全线通车运营后，四川成都至云南昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。（央视新闻客户端）

“蜀道之难，难于上青天１早在我国盛唐时期大诗人李白就曾发出过这样的感慨。由于交通的制约，给当地人民群众的出行和地方经济的发展带来了巨大的阻碍，和我国中原地区和东南部沿海地区的繁荣形成了巨大的差异。

既有成昆铁路于1958年7月开工建设，全长1096公里， 1970年7月建成通车，沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区，它的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。在这样艰苦的自然环境下，中国铁路人以逢山开路、遇水搭桥的奋斗精神，创造了举世瞩目的铁路工程，为我国西部交通建设添上了浓墨重彩的一笔，也为当地经济社会发展提供了强有力的运输保障。

随着运输需求的不断增加，既有成昆铁路运能日趋饱和，急需扩能改建，于是铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。作为国家西部大开发的重点工程建设项目，新成昆铁路北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分，其主要路段为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里，相比原有的I级单线铁路，设计时速80公里，发生了质的飞跃，输送能力大幅提升，昆明至成都最快7小时20分可达。

要想富，先修路。这句话在国家数十年经济发展之路上早已得到印证。党的十八大以来，我国铁路事业取得了举世瞩目的发展成就，全国铁路营业里程突破15万公里，高铁营业里程突破4万公里，稳居世界第一，铁路人始终恪守“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚守岗位，创新创造，用实际行动守护国民经济大动脉安全畅通，彰显了奋斗不息的担当精神。

新成昆铁路的全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，提高了铁路运输能力，将极大便利沿线人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，促进“成渝双城经济圈”建设，助力“一带一路”建设和中欧班列开行，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义，为西南地区逐梦腾飞注入了新的活力。（张凡）