中老铁路北起中国云南昆明，南连老挝万象，全长1035公里，为“一带一路”的标志性工程。截至2022年12月2日，中老铁路累计运输货物1120万吨，发送旅客850万人次，开行跨境货物列车3000列，跨境运输货值超130亿元人民币，为沿线地区发展按下“加速键”，跑出“加速度”。(人民日报12月3日)

畅通双循环，中老铁路架起互惠互利新桥梁。作为连接国内市场和南亚东南亚市场的黄金线路，中老铁路不断激发沿线活力。开通一年来，中老铁路货运班列从开通初期日均开行1对，发展到日均开行6对，实现规模化、常态化运营。国内已有25个省份先后开行了中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、马来西亚等国家和地区，货物品类也从开通初期的化肥、百货等10多种扩展到电子产品、光伏产品、冷链水果等1200多种。国内国际的有效双循环，体现了中老铁路对沿线各国经济发展强大推动力。

优化双链布局，为城市发展带去新机遇。铁路通车带来机遇的同时，也指明了发展方向。昆明、玉溪、普洱、西双版纳等州市因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，进一步优化沿线产业空间布局。为把中老铁路开发好、建设好，今年2月，云南省委、省政府印发中老铁路沿线开发三年行动计划，按照“通道+枢纽+产业+市场主体”的工作思路，提出实施通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动。相信在中老铁路的“东风”中，云南未来的发展有着无限可能。

助力高水平开放，打造发展全新局面。开通运营一周年，中老铁路货运、客运繁忙，犹如一条奔涌的“大动脉”，助推大贸易、激活大产业、赋能大开放。放眼未来，中老铁路将继续带动区域互联互通，畅通国内国际双循环，推动共建“一带一路”高质量发展。中老铁路促进了中老两国经济社会和人文合作，加快推进中老经济走廊建设、构建中老命运共同体。

在世界各国瞩目下，中老铁路将不断向前延伸，共享发展红利，随着中老铁路更多列车的开行，定会为一带一路建设增添浓墨重彩的一笔，让我国与周边国家互联互通将更加顺畅。（张超）