一列列2.6公里长的“钢铁煤龙”迎着寒风，沿大秦铁路直奔河北秦皇岛……近10年来，大秦铁路肩负保障能源运输、守护万家灯火的责任，创造了世界单条铁路年运量4.51亿吨的最高纪录。2012年以来，大秦铁路年运量持续攀升，累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。 大量的基础建设、工厂开工、人口的聚集等，直接导致了大量的电力和能源需求缺口，基于国家的经济和技术的限制，缺口直接指向了廉价易得的煤炭，东南沿海煤炭资源量和品质，让中央政府在1983年，决定投资建设大秦铁路，并于同年年底开始线路勘察设计。 万吨重载是很多技术的集合，诸如拥有14400kW牵引功率的神12机车，拥有自主知识产权的专用的煤炭快速装卸技术设备，装满或卸载一个车厢只需要50秒，装满或卸载整列列车只需要三个小时，承载万吨列车的无缝重轨，多台机车通信的先进GSM-R通信网络等等，这些先进技术我国从无到有，披星戴月的铁路人必将踔厉奋发攻克技术难关。 节能减排助力碳中和。近年来厄尔尼诺现象、拉尼娜现象、全球变暖、极端天气等经常被各大主流媒体报道，究其原因，在人类活动最近的100年里，大量的化石能源驱动了世界的发展，造成巨量的二氧化碳进入大气，减少碳排放迫在眉睫，以大秦铁路每年4.5亿吨运量计算每天将为国家减少碳排放1200多万吨，这是一个了不起的数字，相信在众多更先进的技术加持下，这并不是终点。 继往开来大秦铁路。在党的二十大以后，国家提出：积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。相信大秦铁路将矢志不渝的为国家的节能减排和能源转型，做出卓越贡献。