连日来，江苏铁路建设如火如荼进行。多条铁路迎来新进展：南沿江城际铁路全线最后一处连续梁施工完成、沪苏湖铁路跨常台高速独塔斜拉桥首根斜拉索安装完成、沪渝蓉高铁引入南沿江城际铁路I类变更工程箱梁架设完成……江苏一条条铁路纵横，快速轨道交通网更加完善。（微讯江苏）

南沿江城际铁路，自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，正线全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，建成后将与京沪高速铁路、沪宁城际铁路等共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道。

沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设8座车站，设计时速350公里，该项目建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对于加快构建“轨道上的长三角”、促进长三角地区一体化发展具有重要意义。

沪渝蓉高铁起自上海宝山站，途经江苏盛安徽盛湖北盛重庆市，止于四川成都站，是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，也是长三角城市群核心城际通道，建成后将实现南沿江城际铁路与拟建沪渝蓉高铁的贯通连接，进一步推动沿线各城市间的交流和沟通，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进长三角一体化发展的深入融合具有重要意义。（李烁妍）