成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道、国家西部大开发的重点工程建设项目。设计时速160公里，共有桥梁49座。全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由19个小时缩短到6个小时左右，将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对促进西南地区的经济社会发展均具有十分重要的意义。

12月15日，成昆铁路复线最后6座新建客站全部竣工，为成昆铁路复线年内如期开通奠定坚实基础！成昆铁路复线采取分段建设、分段开通，其中峨眉至冕宁段为最后的开通段。峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德和冕宁共有12座车站。其中6座车站（沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西）为新建客站、2座车站（冕宁和燕岗站）为改扩建站、4座车站（范店子、特克、漫滩、安洛）为越行站。

成昆铁路全长1100公里，是新中国成立后中国人自己建设的第一条机械化施工的铁路，于1970年7月1日通车，迄今已运行50年。随着经济社会不断发展，成昆铁路已不能满足西南地区特别是川滇两省经济社会发展需求，国家对成昆铁路进行扩能改造，主要是增建二线以及新建双线，又称成昆铁路复线工程。是成都到昆明的一条铁路大通道，建成通车后，成昆铁路复线与成昆铁路旧线将实现客货分离，进一步释放成昆铁路的货物运能，大幅提升西南地区铁路客货运输能力。

成昆铁路复线通过成昆复线，可北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一。这一重要出川通道形成后，将带动攀西地区经济发展。铁路沿线有丰富的水能资源、矿产资源、农副产品资源、旅游资源和已经开工建设的特大型钒钛综合利用项目，成昆复线全线建成后，一方面方便当地老百姓的出行，另一方面将加快攀西地区优势资源开发。

（王力）