武汉新港江北铁路是武汉新港的重要配套工程，西起武汉市黄陂滠口站、东至黄冈市黄州站，正线全长76.4公里，是中国“四纵四横”铁路专线规划的一条货运铁路。江北铁路于2009年9月5日在黄陂区五通口站正式开建，它将横跨武汉、黄冈两市，设计时速120公里，按国家一级铁路标准建设，全线实行电气化。

武汉新港江北铁路沿线设7站，分别为滠口(既有)、五通口、香炉山、林四房、大埠站、团风东、黄州(既有)，在站点的布局上非常像市域铁路的布局，而其标准是完全可以用来市域列车的运行。江北铁路建成后，还能将京广线、京九线两条铁路干线连接起来。

武汉新港江北铁路的修建成功的打通铁水联运“最后一公里”，现在武汉中远海运港口码头的货物在阳逻上岸后，直接上火车抵达香炉山站，然后走江北铁路到滠口站，通过编组后发往世界各地，彻底告别铁水联运“最后一公里”的困扰。

同时，江北铁路是武汉打造国家商贸物流中心的重要着力点。汉口北经过多年发展已建成600万平方米的现代化、国际化批发市场集群，涵盖鞋业皮具、品牌服装、酒店用品、小商品、床上用品、汽车等30大主力专业市场，中指研究院发布2021中国综合商贸市场排行榜TOP10，汉口北国际商品交易中心名列第二，仅次于中国义乌国际商贸城，位居中西部商贸市场首位。随着汉口北发展，武汉江北地区水、陆、空协同发展的物流大格局已经形成，阳逻深水港、天河机尝滠口货尝汉口北铁路编组站、汉口北商品批发市场奠定了武汉江北地区的华中物流中心地位。

武汉新港江北铁路能够解决京九铁路，黄冈、以及江北四县、九江地区能够直达普铁到达武汉，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施。对于湖北地区来说，该铁路建成后解决湖北末尾一个县级市武穴市，可以实现京九铁路更加畅通，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强湖北省经济具有十分重要的作用。

（王力）