12月16日，弥勒至蒙自高速铁路开通运营。弥蒙高铁位于云南省红河哈尼族彝族自治州境内，线路北起南宁至昆明高铁弥勒站，经红河哈尼族彝族自治州弥勒市、开远市、蒙自市，南抵蒙自市红河站，全长106公里，设计时速250公里，全线共设弥勒、竹园、朋普、开远南、红河5座车站，其中弥勒站为既有车站，其他为新建车站。（光明网）

建设不易，云南铁路发展一路艰辛。弥蒙高铁于2015年12月已经开始建设，全长106公里总投资达到了92亿元，归于中国铁路昆明局集团有限公司管辖。作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局，线路跨越云南、贵州、四川三省，纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的云贵高原，经行各类地形、地质难题，云南的铁路建设亦为艰辛。以成昆铁路为例，在建设开始便倍经坎坷，无数的人民子弟和人们在这里洒下汗水，甚至于生命的火焰。成昆铁路始建于1958年;1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工;1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营，足足花了十三年，是共和国建设时间最长最艰难的一段铁路。十三年玉成于汝，云南子弟亦敢为天下先。

助力云南开发区位优势，交通先行。“弥蒙高铁”对云南发挥沿边开放区位优势、加快桥头堡建设、主动服务和融入国家“一带一路”“长江经济带”发展战略意义重大。沿线地区的人民如何实现发展致富，首先一步便是能够走出大山、吸引经济发展投资、加快沿线城镇化进程。弥蒙高铁沿线大部位于红河州境内，是连接昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的主要旅客及货运通道。红河州历史悠久，风光秀丽，素有“滇南商埠”、“文献名邦”的美誉，是云南省自然和人文旅游资源的富集区。 弥蒙铁路建成通车，将和已经通车运行的玉蒙铁路、蒙河铁路，以及中老铁路一起成为泛亚铁路东线的重要组成部分，共同构成我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道。因此，云南新构建的铁路网未来将在加快旅游资源开发、少数民族地区致富进而实现沿线城镇化起到推动作用，对促进我国西南地区民生持续改善升级，使得人民生活水平显著提高亦有着不可估量的作用。

“弥蒙高铁”建成通车，昆明至蒙自2小时内可达，不但缩短昆明至蒙自的时空距离，还极大了完善该区域的交通路网，改变了当地交通基础设施较差，经济发展较为落后的局面。对于一带一路，进一步优化完善国家铁路网络布局，云南铁路辐射南亚东南亚能力，增强经济发展外生能力有着重要意义。(陈震离)