2022年11月23日8时25分，一列由俄罗斯远东地区塔利奇站始发，满载着23箱板材货物的3623次中欧班列，经由绥芬河铁路口岸入境，缓缓地停靠在绥芬河站南场4道。这是今年经由绥芬河铁路口岸开行的第792列中欧班列，也是自2018年8月中欧班列在该口岸开行以来的第1695列。(人民铁道网)

全面深化改革是我国社会经济发展主基调，在“一带一路”倡议下，中欧班列越来越走深走实，为出口型企业需求及进口型商家，制定出更多的、更方便的运输方案，以更高水平促进国内国际双循环，构建长期稳定的对外开放环境，为我国构建陆海内外联动、东西双向互济的新的发展格局提供更坚强的保障。

十年来，中国不断从配套措施、资金投入、技术装备等方面加大支持力度。满载货物的中欧班列往返于沿线国家，双边贸易不断升温，不仅丰富了我国的市场供应，也有利于中国商品走出去，为沿线国家提供供给。 中欧班列逆势开行，带动了区位经济高质量增长，降低了疫情对全球产业链的影响。自2020年新冠肺炎疫情爆发后，中欧班列在全球物流供应链面临“卡脖子”的问题下，开行数量逆势增长，一列列满载防疫物资的班列飞驰在中欧之间，一条条“生命线”来回穿梭，为全球抗击疫情、稳定经济做出了巨大贡献，为沿线国家增添了战胜疫情的信心和力量。

古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列承载着构建人类命运共同体的历史使命，不仅便利了贸易运输通道，节约了商务成本，也增进了沿线国家人民的福祉和交流。