据悉，随着位于宁夏中卫市境内的银兰高铁中兰段香山隧道东出口最后一组500米长钢轨推送到位，银兰高铁中兰段全线铺轨预计在3日凌晨完成。这标志着“西部大通道”进入开通倒计时。

银兰高铁即将进入联调联试，这也足以说明，中国的西部铁路已经大踏步的迈入了高铁时代。然而要建设这条铁路是不容易的。西部地区沙土、干燥少雨，日照充足，蒸发强烈，昼夜温差大等，对施工有不小的影响。就算是有多重不利因素影响，但铁路建设者们一样创造了铁路建设的好方法、高效率。比如：首创主桥钢桁梁“三同步”施工工艺，首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”，穿越大长隧道中的围岩复杂多变，流沙、涌水、断层、瓦斯地段等。所以要为铁路建设者们点赞。

同时我们也要知道，银兰高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“京兰通道”的重要组成部分。银兰高铁建成后，西北地区连接华北、东北地区的快速客运通道将完全打通，到时候中卫至兰州最多就1个多小时。有了这条高速铁路，可以有效缓解“黄河经济带”上的铁路运力紧张的问题，最关键是能很好的推动西部区域内的经济发展。要知道，银兰高速铁路是宁夏回族自治区成立以来投资规模最大的基础设施项目，如此之大的基础项目投资，大大带动了当地水泥、建材、钢铁等行业的生产以及消费。还能给沿河城市带来城市转型的发展机遇。银兰铁路建设在西部，一旦铁路通车，将大大改善地区的经济结构框架，如旅游、矿产、农产品、地方特色产品或资源能有效输出，外来产品和人力资源也将顺利流动至此，银兰高铁辐射下的区域经济模式将朝着多样化方向发展。特别是可以确保宁夏内联外通、通边达海的黄金通道作用，是打造“丝绸之路”经济带战略支点中的关键“桥头堡”。

我们的党高瞻远瞩，提出了“实现共同富裕”不仅是经济问题，而且是关系党的执政基础的重大政治问题。在“共同富裕”的政策指引下，大力发展西部铁路基础建设就是很好的利民举措。越是西部，越是欠发达地区，党和国家尤为重视，大力投入基础设施建设。如今银兰高铁全线通车即将进入联调联试，相信这条路幸福路、致富路将在“一带一路”战略发展中起到核心地位的作用。（刘昊）