畅通“北粮南运”保证粮食安全

铁路评论   2022-12-04 13:27:48  0浏览 作者:龚海

三江平原地处黑龙江省东北部,地域辽阔、土质肥沃,盛产水稻、玉米、大豆、小麦,是国家重要商品粮生产基地。中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管内福前线、前抚线、鹤岗线作为“北粮南运”主要通道,每年承担着约800万吨粮食的外运任务。(人民铁道网)

“湖广熟,天下足”“天府之国”“鱼米之乡”……曾经,这一系列极具安全感的称谓,是国家粮仓满溢的重要保障。不知从何时起,南粮北调悄然淡出了历史舞台,不仅如此,随着生产生活的发展,还出现了大反转,北方成为全国粮仓,北粮南运成为主角。来自国家统计局的数据显示,2021年全国粮食总产量13657亿斤(68285万吨),全国产量最高的3个省份分别是黑龙江、河南、山东,3省粮食总产量占全国的30%左右。

面对“21世纪谁来养活中国?”这世纪难题,勤劳勇敢的中国人经过不懈努力,已将饭碗牢牢端在自己手中。当今我国的产粮已基本满足国内需求,北粮南运已成为稳定粮食供需平衡的大动脉。铁路承接运粮任务,货运打通运输堵点正是其中的关键一环。

佳车管内佳富线是福前线、前抚线粮食外运的必经通道,受季度性施工影响,粮食运输遇到难题。佳车管内建三江等粮食装车站,针对客户对粮食入箱运输需求较为迫切的实际,优化集装箱管理,合客户对棚车、散粮以及集装箱不同箱型的需求,采劝点餐式”运力调配,实现铁路运力资源和客户运输需求最佳匹配。

特别是10月份开始,黑土地新粮陆续启动运输,饲用稻谷和新粮运输出现叠加,粮食外运任务更为艰巨。铁路组织营销分中心粮食品类组提前上手,对粮食收购、市场行情、运输需求进行调查,根据企业、货主需求设计棚车、敞车、集装箱运输等多项备选方案,强化“北粮南运”组织,为新粮上市提供有力保障。

粮稳天下安。新冠肺炎疫情影响尚未结束,地区冲突、气候变化、粮价波动、能源和化肥价格高涨等因素又对全球粮食产业链供应链造成冲击,作为世界上人口最多的国家,把解决好吃饭问题作为治国理政的头等大事,铁路责任重大,使命光荣!(龚海)

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