三江平原地处黑龙江省东北部，地域辽阔、土质肥沃，盛产水稻、玉米、大豆、小麦，是国家重要商品粮生产基地。中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段管内福前线、前抚线、鹤岗线作为“北粮南运”主要通道，每年承担着约800万吨粮食的外运任务。（人民铁道网）

“湖广熟，天下足”“天府之国”“鱼米之乡”……曾经，这一系列极具安全感的称谓，是国家粮仓满溢的重要保障。不知从何时起，南粮北调悄然淡出了历史舞台，不仅如此，随着生产生活的发展，还出现了大反转，北方成为全国粮仓，北粮南运成为主角。来自国家统计局的数据显示，2021年全国粮食总产量13657亿斤（68285万吨），全国产量最高的3个省份分别是黑龙江、河南、山东，3省粮食总产量占全国的30%左右。

面对“21世纪谁来养活中国？”这世纪难题，勤劳勇敢的中国人经过不懈努力，已将饭碗牢牢端在自己手中。当今我国的产粮已基本满足国内需求，北粮南运已成为稳定粮食供需平衡的大动脉。铁路承接运粮任务，货运打通运输堵点正是其中的关键一环。

佳车管内佳富线是福前线、前抚线粮食外运的必经通道，受季度性施工影响，粮食运输遇到难题。佳车管内建三江等粮食装车站，针对客户对粮食入箱运输需求较为迫切的实际，优化集装箱管理，合客户对棚车、散粮以及集装箱不同箱型的需求，采劝点餐式”运力调配，实现铁路运力资源和客户运输需求最佳匹配。

特别是10月份开始，黑土地新粮陆续启动运输，饲用稻谷和新粮运输出现叠加，粮食外运任务更为艰巨。铁路组织营销分中心粮食品类组提前上手，对粮食收购、市场行情、运输需求进行调查，根据企业、货主需求设计棚车、敞车、集装箱运输等多项备选方案，强化“北粮南运”组织，为新粮上市提供有力保障。

粮稳天下安。新冠肺炎疫情影响尚未结束，地区冲突、气候变化、粮价波动、能源和化肥价格高涨等因素又对全球粮食产业链供应链造成冲击，作为世界上人口最多的国家，把解决好吃饭问题作为治国理政的头等大事，铁路责任重大，使命光荣！（龚海）