杭衢铁路衢州西站位于衢州市高铁新城西侧、钱江大道以南、石华线以东，项目总投资约6.4亿元，总建筑面积3万平方米，投资额和建筑规模在杭衢铁路（建衢段）全线6座车站中均为最大。衢州西站由1座正线站房、2栋站侧及6栋存车场附属用房组成，最高可容纳2000余人，远期高峰客流发送量可达2200人/小时。（浙江在线）

充分认识高铁对城市圈一体化的带动作用。切实增强工作使命感和紧迫感，最大限度发挥铁路优势，为全面提升三省边际中心城市影响力、辐射力、竞争力提供引擎支撑。地处浙江省西部的衢州位于浙、闽、赣、皖四省交界处，十年来，衢州持续推进打造四省边际中心城市，全面融入长三角一体化发展，持续推进“融杭联甬接沪”成功加入杭州都市圈。杭衢铁路在衢州城西设置衢州西站，带动衢州进入以杭州为中心的1小时交通圈，实现连接杭州城西科创大走廊。届时，杭州与衢州的交通时间将缩短至40余分钟，进一步推动衢州“美丽大花园”建设，助推衢州全面融入杭州都市圈、创新生态圈，实现杭衢同城一体化。

立体交通，紧跟长三角步伐。持续完善以长江黄金水道为依托的长江经济带，城市群通过一体化交通相互联络，中心城市1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，大大促进了区域内生产要素的再分配。长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，作为中国城镇化基础最好的地区之一，长三角城市群经济腹地广阔，拥有全国领先是交通干线和立体机动的综合交通网络。以实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈为既定目标。

汇通铁路网，放大交通区位优势建成经济辐射带。杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁连接。高峰日开行列车已经超过100对，随着衢州以东规划的杭温高铁、杭绍台高铁、金甬铁路等相继开通，沪昆高铁杭衢段的客流压力越来越大，同时衢九铁路的开通已有三年，在衢州的客流效益并不明显，由于这条铁路在衢州接轨沪昆普速线，并非沪昆高铁，需要在衢州换乘高铁，吸引客流量较校推进衢州西站综合交通枢纽、杭衢铁路、衢丽铁路与现有的杭长高铁，衢九铁路的交汇连通，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网。

杭衢铁路建成后，对于进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角高质量一体化发展，促进区域经济协调发展，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网、打造浙江拾1小时交通圈”做出最大的努力。（陈震离）