今年以来，西部陆海新通道新开通线路已达78条，是去年全年的5倍多，创造了通道运营5年来的新高。在新冠肺炎疫情冲击等复杂形势下，西部陆海新通道实现逆势“飘红”。（光明网）

从古至今，交通运输行业伴随着社会经济的发展而发展，古时的城镇依水而建，因为那个时候交通以水运为主；战争时不惜一切代价保护交通运输线，因为那是军火和补给的生命线，是决定战争胜败的关键；今天，交通运输线依然是社会经济发展的先决条件，“要想富，先修路”、“一条高铁带起座座新城”等事实，佐证了交通运输对于经济发展的重要性，经济要腾飞，必须有强大的交通体系作为支撑。

“十三五”期间，为了加强中国西部省份与世界各国的经贸合作，一条从西南衔接海外的贸易新通道——西南陆海新通道横空出世，从重庆出发，经广西北部湾通达世界各地，运行时间比经东部地区出海缩短10天左右。

西南陆海新通道一出，迅速推动对外经贸迅速发展，南与东盟主要国家相通，北与中欧班列连接，进而通达中亚、南亚、欧洲等区域，至今通道物流网络已覆盖113个国家和地区的338个港口，形成物流高效、传递迅速的可喜现状，为这些地区提供工业原材料、成品、电器、汽车及零配件、日用品等，丰富了当地的物资供给，满足了市场需求。

今年以来，西部陆海新通道抗住了新冠肺炎疫情的冲击，再创佳绩，货运班列频频首发，11月16日，达州—万象国际货运列车首发；11月17日，酒泉—钦州港—鹿特丹铁海国际联运班列首发……一列列满载货物的列车带着中国人民的深情厚谊，带着贡献世界经济的中国力量，奔向世界各地，也刷新了运量纪录。据悉，今年前三季度，重庆经西部陆海新通道运输10.5万标箱、同比增长29%，货值191亿元、同比增长46%。

西部陆海新通道必将继续为国际经贸合作架起金桥，为经济腾飞插上翅膀，为全球经济一体化作出贡献，为推动构建人类命运共同体努力作为。