同江中俄跨江铁路大桥于2014年2月26日奠基，是中俄首座跨界河铁路大桥，设计铁路年过货能力2100万吨。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。近期，同江中俄跨江铁路大桥终于实现了铺轨贯通，这意味着我国到俄罗斯的交流通道又多了一条。

同江中俄黑龙江铁路大桥南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地。建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，这也意味着货物的运输成本降低，进出口成本的降低，更有利于中俄两方的生意往来，与此同时，还能缓解满洲里，以及绥芬河铁路口岸的运输压力，从而极大地促进我国东北发展，有助于全方位地振兴东北。

同江中俄黑龙江铁路大桥的通车，最直接受益的就是中俄两国， 对两国来说，它方便了双方的货物往来，这座大桥的南部与东北三省相连，并且通过东北三省辐射全国，这能让来自全国的货物很方便地集中在此地，并且通过这座桥，与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸相连，将货物直接运送到俄罗斯。此外，这座桥还不仅仅满足中俄的需求，它的影响力甚至已经到达欧洲，我国不仅新增加了一条通往俄罗斯的运输通道，而且还开辟出一条，全新的通往欧洲的欧亚大通道。

同江中俄黑龙江铁路大桥有效助力东北地区全面振兴全方位振兴和深度融入“一带一路”，对进一步建设开放合作新高地，推进中俄经贸高质量发展，具有十分重要的意义。

                                                                                                                                                                                                               （王力）