16日上午，在四川达州高新区的瓮福集装箱货场，满载集装箱的列车缓缓驶出，开往老挝万象，这是西部陆海新通道中老铁路（达州—老挝万象）国际货运列车首发。中老铁路（达州—老挝万象）国际货运列车运行的线路以达州为起点，经重庆、云南至老挝琅勃拉邦和万象，辐射泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，货运时间3至4天，列车的开行将促进川渝东部地区货物在达州集结。同时，也将助力达州等地重点企业产品拓展国际市常（新华网11月16日）

据达州市口岸物流办相关负责人介绍，四川达州的新材料及电子产品、重庆万州的氯化铵及铜制品和开州区的通讯设备等都长期发往东盟及中东等地。达州本地企业瓮福化工生产的磷酸二氢钾，深受泰国、越南等东南亚地区青睐，每年出货量可达1万吨以上。2021年12月，中老铁路全线通车运营。今年1月，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，中老国际物流需求日益旺盛。我们达州本地生产的磷酸二氢钾，深受泰国越南等地的青睐，每年甚至可以出货达到1万吨以上，随着区域全面经济伙伴关系协定，中国和老挝国际物流日益旺盛，这次列车的开通，更能加快两地的经济发展，也大大降低了运输成本。

中老铁路顾名思义，是一条连接了中国与老挝两国的跨国铁路，它从中国云南的昆明起程，一路跨过边境线延伸至老挝首都万象，线路全长近千公里，老挝这个东南亚国家的经济和工业能力都很差，此前该国从没有建设过像样的铁路工程，这让中老铁路一经建成就成为了老挝国内最为重要的铁路，以及老挝的第1条电气化铁路，虽然没有采用最为先进的高铁技术，但是中国也在这条铁路身上使用了多项较为高端的技术，让中老铁路的线路运营时速可达近200公里每小时，成为了东南亚半岛上速度最快的铁路之一。

有趣的是这条铁路建成之后，西方国家比中国更关注这一铁路，很多西方专家都对这一铁路进行了分析，并认为它会严重影响西方国家在东南亚的利益，为什么西方会做出这样的论断呢？理由其实很简单，中老铁路是一条连接了中国与老挝两个国家的铁路线，而老挝一直以来都是中国的传统友好国家，这条铁路的建成将让中国与老挝之间的交通往来更加便捷，将极大深化两国之间的合作。而老挝的地理位置非常重要，该国位于东南亚半岛的中央地带，虽然没有出海口，但几乎与所有东南亚主要国家接壤，比如泰国、缅甸、越南等，随着中国近年来国际影响力和军事实力的不断提升，这些国家越来越倾向于与中国展开合作，而此前这些国家与中国之间的主要贸易运输方式是海运，虽然可以把大量产品出口到中国，但海运的时效性较差，导致一些对时效性要求较高的生鲜产品难以运输到中国，这成为了近年来中国与东南亚国家合作规模始终难以进一步上升的瓶颈之一。我们这一举动却让欧美国家急了眼，这也从侧面反映了我们建造这条铁路的正确性和重要性。

这个铁路的开通很能反映出中国与其他国家关系日益变好，共同发展努力，为了更加美好的未来而在奋斗。（马玉鹏）