经过数小时的连续施工，10月18日晚11点，沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙 ，标志着沪苏湖铁路建设又一项重点工作完成。

据了解，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，松江，苏州南部盛泽地区，南浔古镇，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、南浔、湖州站等8座车站，于2020年6月开工，预计2023年竣工通车。

便捷沿线民众出行体验的“幸福路。沪苏湖铁路建成通车后，从上海坐高铁到湖州仅需要短短40分钟，真正进入“1小时通勤圈”，上海至吴江的旅途时间将得到大幅缩短，最快仅需20分钟。沪苏湖铁路将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，可与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道，可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，极大缩短沪苏浙三省的时空距离，促进沿线地区人们公交化出行，缓解现有条件下日益增长的出行压力。同时，沪苏湖铁路将强化安徽，江苏与上海互联互通，方便沿线人民群众出行与豫，鄂进沪，强化上海向长三角腹地安徽的辐射功能，提升长三角经济均衡发展水平，促进长三角区域一体化等均有重要现实意义。

助力沿线经济社会发展的“致富路”。沪苏湖铁路连接了上海、苏州、湖州等重要城市，是长三角铁路网的骨干线路，对优化提升长三角城市群、完善长三角城市群城际综合交通网络，优化国家快速铁路运输网和区域铁路客运网布局、实现沿线资源开发利用，对沿线地区商业、贸易、人才、技术、文化交流具有积极作用，从而带动一线大城市上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。

完善长三角地区路网布局“中枢站”。作为贯通长三角东西区域的“智能大动脉”，沪苏湖铁路还将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，进一步打造长三角高品质快速轨道交通网，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。同时，沪苏湖铁路在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，成为贯通长三角东西区域的交通大动脉，对于进一步完善长三角高品质快速轨道交通网，增强长三角地区经济发展的辐射功能，助力长三角更高质量一体化发展等具有重要意义。

沪苏湖铁路建成后，将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，为长三角区域一体化发展注入强劲动能。交通强国，铁路先行。笔者相信，沪苏湖铁路的开通，将强势助力长三角地区经济发展与腾飞，必将给百姓创造更多福祉，幸福生活更上一层楼。（姜超）