10月29日，青海省西宁市至四川省成都市高速铁路海东西至黄胜关段开工建设。这标志着我国高速铁路网“八纵八横”兰州(西宁)至广州高铁通道的重要组成部分——西宁至成都段全线开工建设。(11月9日《人民日报海外版》)

交通强国，铁路先行。自党中央、国务院在2000年开始实施西部大开发战略以来，西部地区就进入了历史上经济增长最快、社会进步最显著、人民生活改善最快速的发展期。尤其是党的十八大以来，中国持续加大西部铁路建设补短板力度，中国铁路以“越是艰险越向前”的大无畏气概，向着人迹罕见、环境恶劣的交通空白处挺进，逢山开路，遇水架桥，创造了一个又一个人间奇迹。据统计数据显示，2012年，西部铁路营业里程为3.7万公里，到2021年年底，这一数据已超过6万公里，占到全国的40%。从此，不仅蜀道不再难，而且轻松实现“一日千里”“东西穿越”，来一次“说走就走”的旅行再也不是梦。

铁路联网，发展连心。铁路作为国民经济大动脉，既是经济之动能，也是民生之所盼。10年来，在党中央的统一部署下，中国铁路建设加快地域发展，一路向西。经过全体铁路人的艰苦卓越奋斗，如今，西藏松茸、藏鸡肉、藏香猪等地方特产通过拉林铁路运往全国各地，来自内地的建材、粮食、钾肥、食品等各类生产生活物资源源不断运进藏东南地区，较好地服务了地方经济建设和民生需求。同时，这些建成铁路也激活了农牧业、民宿、农家乐等乡村经济。另外，这些年来，铁路部门进一步优化服务举措，及时根据需要调整运行图，精准调整运力，最大限度地满足不同需求，真正用实际行动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨和担当。

面向未来，前景可期。当前，我国已如期实现第一个百年目标，全面建成小康社会，但是巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，实现共同富裕仍有很长的路要走。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。新时代、新征程。铁路部门始终坚守初心与使命，用普惠人民的恒心久久为功，努力让广大人民真切地感受铁路出行越来越舒心、安心、放心，生活也更加美好。（吴再球）