继成达万高铁、西宁至成都高速铁路全线开建后，成渝中线高铁、西渝高铁等项目筹备进展顺利，拟于年内开建。同时，在建的成昆铁路复线、成兰铁路等项目捷报频传，朝着既定通车目标大步迈进。 近年来，国家不断加快推进西部铁路联网、补网、强链，川渝黔地区铁路建设规模和投资总额一直位居全国前列。不断延伸的铁路线，让四川铁路网越织越密，目前，在建项目和即将开建项目涉及四川省的总里程超过2000公里。未来几年，四川铁路运营里程将增加近1/2。有力推动了西南地区铁路网加速融入全国“八纵八横”高铁网，而完善四川省域现代化铁路网，也将促进西南地区经济发展迈入“快车道”。 铁路作为综合交通运输体系的骨干，关系着国计民生。国铁集团统筹疫情防控和施工组织，科学有序推进铁路各项建设，当好时代“开路先锋”。在新型城镇化建设、城乡融合发展等方面发挥了重要保障作用，在服务经济社会发展大局中彰显了新担当。 在常态化疫情防控形势下，对铁路建设既是机遇，也是挑战。铁路部门统筹做好建设工地疫情防控的同时，与地方政府加强沟通联系，确保防疫和施工“两手抓、两不误”，最大限度减少疫情对施工组织的影响，更好发挥经济增长的“火车头”作用。即将开建的西渝高铁安康至重庆段，线路所经区域地形、地质条件极为复杂，是迄今为止第一条横穿大巴山腹地的铁路；西宁至成都高速铁路新开建的海东西至黄胜关段，桥隧占比达80%，而且位于青海、甘肃、四川3省交界的高原地带……。即使面对高原缺氧、严寒等各种难题，西南多条铁路建设步伐也坚定和铿锵有力。 广大铁路人戮力同心，砥砺奋进推动着铁路高质量的发展，为百姓铺就一条条稳步前行的幸福之路、富裕之路，让更多地区享受高铁发展带来的红利。