铁路建设者迎难而上、敢为人先，逢山开路、遇水架桥，相继建成了主跨千米的沪苏通长江公铁大桥、高铁悬索桥五峰山长江大桥、跨海大桥平潭海峡公铁大桥……一次次刷新最长、最高、最快的世界桥梁纪录，彰显着科技创新的进步和我国综合国力的提升。

这些“钢铁彩虹”跨越江河湖海，连通山川峡谷，让大地生色、江山添彩，铺就百姓出行坦途，赋能经济社会发展，创造了“当惊世界殊”的发展成就，让“中国桥”的品牌在世界舞台上愈发闪亮。

笔者认为，如此之多 “世界第一”、“国内首创”、“ 世界最壮观”的美誉彰显着人类征服自然的力量，见证着建设者智慧和魄力。

据国铁集团不完全统计，“十三五”期间，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里。世界最高桥梁毕都北盘江大桥、世界最大跨度的双层公路悬索桥杨泗港长江大桥、世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥的沪苏通长江公铁大桥、正在建设的世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的常泰长江大桥……一座座“中国桥”飞架南北，为世界桥梁建设提供了中国智慧、中国经验，也为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”注入了磅礴动能。

五年来，我们的建设者以“挑战极限，勇创一流”的精神，与地质作战，与天气抗争，跟时间赛跑，众志成城，用汗水和智慧把一座座钢龙铁骨建在崇山峻岭深处，并使劲不断向前延伸，再延伸，创造了铁路建设史上的伟大壮举。

在笔者看来，一座座铁路桥见证的是新时期铁路人敢于“亮剑”的精神，即无论在怎样超乎寻常的条件下，我们筑路人都敢于亮剑，哪怕是任务再重，困难再大，都要切实担负起筑路人的使命，发扬只争朝夕、时不我待、爬坡破难、苦干实干的精神，坚持到最后胜利。正是有了这种势不可挡的爆发力和强大的凝聚力，才打通了一条通往富裕生活的发展之路。

长桥卧波，未云何龙，“巨龙”横卧奔腾的大江之上既成为一段历史的休止符，更书写了壮阔乐章的新开篇!（蔡星宏）