福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，设计时速350公里，预计2023年通车后乘坐动车只需98秒就可风驰电掣跨越大海。（新华网9月17日）

从探月的梦想到远航的征途，人类对世界的探索自古有之，从未停步。“世界这么大，我想去看看”，随着祖国铁路行业的飞速发展，看世界成为了并不奢侈的愿望，以上海高铁圈为例，一个小时到达苏州、南京、杭州，2个小时到达扬州、绍兴、宁波，时间成本大大缩短，周末起个大早，中午就可以品尝绍兴老窖。

城市之间的便利往来已经成为了生活的常态，跨越山海的高铁在不久的将来。为了丰富和发展铁路的功能性，为了更加便利舒适的出行体验，跨海铁路的修建势在必行，却又有许多的技术难题，海洋环境复杂，风险系数高，剧烈的海风产生车厢晃动，海水的无情腐蚀更是长久考验。从跨江大桥到跨海大桥，一字之差确实无数铁路人的心血努力。

攻克难关也意味着巨大的收益，以福厦高铁为例，东南沿海城市将被串联起来，以厦门为中心形成一个小时的交通圈，搭上“高铁经济”的顺风车，方便当地人的日常出游，缓解旅游城市厦门人民的居住压力，加强了福建和厦门两地之间的经济往来、人才交流，促进城市群的快速链接与发展。