为更好地服务林区百姓，解决其出行实际困难，齐齐哈尔客运段满京车队组建了3个微信群，共计1318人，同时还开发了“博林老铁号”微信小程序，小程序里设置了爱心服务，列车便民服务等4大板块，旅客可在相应服务项目中发布需求信息，管理员或列车长接到信息后会第一时间给予反馈，旅客还可在“联系我们”中直接联系每一位列车长。（人民铁道 10月24日） 

火车虽慢，服务更快。据了解，“博林老铁号”是公益性“慢火车”，默默无闻地在海拉尔站和塔尔气站之间开行了73年，这也是唯一一趟连接当地与外界的旅客列车，成为当地民众出行，助力当地经济发展的“致富车”。“博林老铁号”微信小程序上线实现了旅客与列车“零距离接触”，让铁路与旅客的沟通交流更直接，更是铁路部门坚持“以人为本”的具体体现。

高铁时代的“慢火车”更有温度。很多人会疑问“现在高铁、飞机等交通飞速发展，慢火车是否还有开行的必要？”答案是肯定的!对于一些较为偏远和贫困的地区，“慢火车”便是当地沿线居民出行求医、求学、探亲、务工的主要交通工具甚至可能是唯一的途径。据了解，现如今全国共开行公益“慢火车”81对，因为站站停、票价低、承载能力大的优势让“慢火车”备受沿线老百姓的信赖。近年来，铁路部门也对“慢火车”不断升级，优化列车服务、完善车体硬件、提升开行效率，让百姓乘坐“慢火车”更加便捷舒适。其实“慢火车”的速度并不慢，现在最高速度也接近120公里/小时，之所以“慢”，主要还是因为过去沿途停靠乡镇小站点较多，“慢”体现的是走心和民生的温度。

一列列“慢火车”是一列列扶贫专列满载着为民情怀，穿梭于偏远山区、贫困地区与城市之间，给沿线居民提供了很大的生活便利，同时也给当地带来“商机”和发展，助力沿线的特产商品“引进来”和“走出去”。慢火车”是铁路坚定不移助力脱贫的缩影，它生动而有力地诠释了“人民铁路为人民”这一服务宗旨。