进入10月份，中国铁路哈尔滨局鸡西车务段管内各站的装车现场一片火热景象，一列列满载新粮的列车从“北大荒”开出，穿越数千公里祖国山河，一路向南，构成一幅多彩的秋日画卷。（中文网10月26日）

今年又是一个丰收年，黑龙江产量“十九连丰”，鸡西地区的粮食产量也再创新高。如何将粮食优质、快速的运输的各地，既保障原产地农民的利益，亦保障其他地区的粮食供应，理应成为近段时间各货运运输部门的首要问题。

在前段时间，中国国家铁路集团有限公司与国家发展和改委员会、国家粮食和物姿储备局等多部门联合发布通知，指导粮食企业加强与铁路、公路，水路运输企业的运输需求对接，科学安排运输计划，铁路部门更是加强运力保障，优先安排组织运输。可见，铁路紧跟国家的步伐，对于秋粮运输想在前，做在前了。

完成秋粮运输任务，定要做足“功课”。铁路部门提前走访客户，调研秋粮运营情况，了解秋粮产运销情况，成立相关秋粮运输领导小组，利用网络平台提高秋粮运输统筹协调能力……这样真正了解人民需求，切实解决秋粮运输存在的问题，才能真正高效完成的秋粮运输任务，给人民一个满意的答卷。

将“功课”落在实处，铁路服务顺民意。秋粮运输正在如火如荼的进行中，铁路也将前期所做的“功课”转化为了实际行动。鸡西车务段与发粮客建立“日沟通”机制，灵活掌握企业的备货情况，提前准备人力、物力，加快车辆周转等方式，有效解决散堆装货物运输效率较低、企业运营成本高等突出问题，促进企业降本增效。在“北大荒”的各个地区的铁路货运场上，都是这样的场景，发挥自身优势，帮企业再快一点，成本再低一点，用实际行动证明铁路担当。

“民以食为天”每年的秋粮运输都是事关民生的大事，铁路主动担起秋粮运输的责任，一列列火车成为了临时粮仓，承载了人民的期盼，彰显了“人民铁路为人民”的宗旨。（袁香凝）