从中国铁路广州局集团有限公司获悉，10月9日，深圳至江门高速铁路正式开工建设。

深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5年半。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。

织密粤港澳大湾区域铁路交通网，是铁路部门对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和广东自贸区的重大交通建设举措。它的建成将犹如一棵参天大树深植粤港澳腹地，“树干”连接深圳、东莞、广州、中山和江门5城使深圳至江门有望实现1小时内通达，大大缩短珠江口东西两岸城市之间空间距离；“树枝”将开枝散叶辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展，使深圳前海自贸区与广州南沙自贸区实现半小时高铁互通互联，为“一核一带一区”区域发展按下加速键。

要想富，先修路。项目建成后，将便利沿线周边居民的出行，而且在形成的网络出行中，居民便利将成倍放大，网络效益得到扩展，在网络中的每个节点都有收益。粤港澳大湾区的铁路交通网内，不仅形成合作共赢的机会，而且还能实现区域性的共同富裕，降低地区发展不平衡，缩减小地区和大都市的贫富差距，最终实现共同富裕。

深江高速的建成，不仅惠及沿线城市，更是将这份普惠通过铁路网络扩及其他地区，让其他地区共享经济成果。