在新疆的“东大门”哈密，伴随着火车响亮的鸣笛声，一列列满载煤炭的列车驶出车站。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密货运中心淖毛湖营业部经理梁志刚介绍，煤炭装车每天达到7列以上，最多一天12列，主要为河西走廊金昌、武威、张掖等地的电厂以及西南地区企业运煤，出疆煤炭运输通道越走越顺畅。

  全国复工复产以来，受疫情影响，全社会物流总需求疲软，加上公路免收通行费政策对铁路货运市场形成冲击，铁路货源不稳定。但在巨大的困难和压力之下，上半年，铁路货运持续为疫情防控和经济社会发展注入强劲动能，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，双双刷新历史纪录。

  被称为宏观经济运行“晴雨表”的货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，其中6月份日均货物发送量更是突破了1000万吨，创今年以来每月日均货物发送量新高。

  优异的成绩得益于全面复工复产的带动、经济日趋回暖以及运输部门持续深化货物运输供给侧改革，主动对接企业需求，强服务、拓增量。铁路货运系统以加大“公转铁”运输组织力度、进一步增加铁路运输市场份额为主要抓手，多措并举，超额实现上半年货运目标。 

  铁路货运量稳步回升与企业复工复产相关。铁路货运是经济的重要“晴雨表”，运量提升表明我国经济正在回暖。

  随着我国经济社会秩序加快恢复，货物运输需求将持续增长，铁路部门将坚持以市场需求为导向，持续加大货运能力有效供给，不断提升货运服务品质，为促进经济社会发展多做贡献。（杨超）