近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。（源自中国铁路）

深江铁路，线路起自新建深圳西丽站，向西途径深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站以及江门站，全长116.12公里，设计时速250KM/h。深江铁路自2020年7月2日新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道在广州南沙开工建设就备受社会广泛关注，2021年12月24日“深江1号”盾构机正式始发掘进预示着深江铁路珠江口隧道工程建设全面提速，2022年10月9日深圳至江门高速铁路正式开工建设，预计2025年建成通车。

助力大湾区“一小时生活圈”再提速，构建区域发展新格局。深江铁路途径深圳、东莞、广州、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。深江铁路的建成东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁，一方面改善了沿线地区的交通，为沿线居民创造更优质的出行选择，提高生活的便利和幸福感，另一方面也将改善沿线地区投资环境，切实推动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，推进粤港澳大湾区向世界级的湾区、发展最好的湾区迈进。

湾区建设成效明显，湾区发展步步为营。粤港澳大湾区包括香港、澳门、广州、深圳为中心城市，以其独特的地理条件、历史文化、政治政策等形成多元经济潜力产业聚集地。近年来，铁路交通运输建设方面尤其突出，自2018年9月23日广深港高铁香港段正式运营，先后建设建成广惠城际铁路、深茂铁路、广汕铁路、深江铁路等将全力为构建以珠三角为主阵地、全省全域参与大湾区建设的新发展格局。

新的时代，新的担当。中国铁路紧跟新时代党的重要指示，立足于民，造福于民，让每一条线路都扬起新时代铁路之歌的旗帜。