2022年4月，中国国家铁路集团有限公司在全国开行的公益性“慢火车”车厢内，统一挂上了这样的牌匾，让公益性“慢火车”这一“国企的品牌、社会主义的广告”更加深入人心。《中国铁路》2022年10月20日 

在经济高速发展的当下，慢火车为什么还要继续开行？其实，慢火车在助力我国经济发展、乡村文化发展，巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接等方面起着重要的作用，同时也是党全心全意为人民服务的体现。 

“慢火车”不辱使命，心向一面旗。习总书记说“中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化”。 在建党一百周年之际，我们实现了全面建成小康社会的目标，但一些革命老区、少数民族聚居区、边远农村地区交通不便问题大大制约了当地经济发展，铁路部门将公益慢火车开行到边远地区，打通了服务贫困地区的最后一公里。它以服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为主要目标，引导当地人们在沿线地区开展旅游、购物、游学、商务等活动，服务沿线乡村振兴工作。 

“慢火车” 初心如磐，奉献一片情。随着高铁建设的加快，中国铁路从时速几十公里的绿皮车到时速300多公里的高铁，从少有的几条线路到“八横八纵”贯通全国南北！铁路发展如何迅速，但老情依旧，印象中的绿皮车，慢火车升级成了空调车，几十年从未涨价，平均每公里不到8分钱，2021年减免票价14.8亿元，尽显“人民铁路为人民”的责任与担当。 

“慢火车”勇毅前行，闯出一片天。正是这样的一列列慢火车连接着党和人民，发达地区与偏远地区，“慢火车” 是情怀与温度的体现，是致富和希望，是承载着偏远地区对美好生活的向往。而那一抹绿将继续留在我们的身边，带我们穿越千山万水。在这列慢火车上，我们可以侃侃而谈，畅谈人生理想，感悟时间万物。（朱燕娇）