这是备受四川凉山彝族群众欢迎的，普雄至攀枝花南站的5633/5634次列车上悬挂的牌匾，牌匾正上方为红色铁路路徽中间写着“公益性 慢火车”。(中国铁路2022.10.20)

在这个高速发展的时代，高速铁路网四通八达的今天，公益性“慢火车”看似速度慢、设施旧，但却是沿线群众外出务工、求学、探亲等和拉动沿线经济的重要交通工具。目前，我国仍保留着81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、湘西地区等偏远贫困地区，为这些地区老乡们保留下追寻美好生活的希望。

“公益慢火车”是穿乡走镇间的一道风景线，用其独特的“慢”节奏守护着大山深处，诠释着坚守与温情，是沿线百姓心里的“幸福车”。同时，在沿线地区开展旅游、游学等活动，促进乡村产业结构、规模再升级，做到一岗多责服务乡村。如今，依然开行在老少边穷地区，有着“公益性”美誉的“慢火车发挥着巨大作用，列车途径代县、繁峙、灵丘，都曾是国家级或省级贫困地区。从贫困家庭走出来的学生，坐着这些“公益”慢火车走出大山，实现求学梦想。

如今，绿皮火车依然能够获得大家的青睐，还有人专门去坐绿皮火车，感受曾经的出行记忆，慢火车的存在是民众间不可或缺的。“公益慢火车”带着浓厚乡土气，尽显人间烟火味，风雨无阻数十载，以低速度、高成本运行，架起了城乡联系的桥梁，延续了几代铁路人的奉献情怀，生动诠释时代温情，体现了可贵的社会担当。不论是“网红”，还是“公益慢火车”，虽是不同方式示人，但以不变的情怀应对时代不断变化，彰显中国铁路满怀民生、服务为民的幸福火车。

“公益慢火车”虽慢，但服务群众的本心不会不慢。为提升服务质量，改善旅客乘车体验，铁路部门制定非空调普速列车升级方案，发挥铁路运输运能大、低排放等优势，那一道道铁轨，串起了山区人民的“诗和远方”，也为老少边穷地区的老乡们保留下追寻幸福生活的希望。(邓颖)