这是备受四川凉山彝族群众欢迎的，普雄至攀枝花南站5633/5634次列车上悬挂的牌匾。牌匾正上方为红色铁路路徽，中间写着“公益性 慢火车”。（中国铁路 2022-10-20）

纵观铁路今日发展，是“一日千里”的“快速度”，也是“日新月异”的“高效率”。那么当发展进程如此追求“快”的同时，“慢火车”的开行似乎有些“不合时宜”，“落伍”了吗?其实不然，这其中可见铁路“心中有猛虎，细嗅有蔷薇”的动容，演绎着今日“中国温情”，是“追求快速”发展道路上以“为民为情怀”的温暖底色，见证着铁路发展以打造爱的“同温层”来守候每一个人的力量。

从普雄到攀枝花，凉山彝族百姓们依托这趟“慢火车”，浓浓的乡愁不再遥远，“慢火车”成为方便百姓回家探亲的“幸福列车”；依托“慢火车”，越来越多的山区特产能够走出大山，切实解决因地域偏远、交通不便、信息闭塞产生的农产品销售难的问题，“慢火车”成为带领山区老乡脱贫的“公益列车”；依托“慢火车”，深山里走出一批又一批勤奋学子，实现了通过教育改变命运的梦想，“慢火车”成为带领山区学子外出求学的“通学快车”；依托“慢火车”，越来越多的外地游客被吸引到当地旅游观光，“慢火车”成为拉动山区发展的“旅游专列”。

其实，在我国，像5633/5634次列车这样的“慢火车”还有许多对，这些奔驰在偏远山区、贫困地区的“慢火车”将国家扶贫惠农政策与老百姓联系起来，让每一个人都切实感受到政策的温暖。一列列“慢火车”不仅承载着沿线百姓脱贫的希望，更承载着铁路浓浓的人文关怀。近年来，铁路部门通过不断升级“慢火车”服务、完善硬件设施、提升开行效率，最大限度地满足沿线山区群众出行需求，不断增强百姓出行的获得感、幸福感。

如果说风驰电掣的高铁代表着中国铁路的发展速度和趋势，那么站站停靠、票价低廉的公益“慢火车”则传递着小康路上不让一个人掉队的浓浓温情。相信在铁路的助力下，越来越多的百姓能够搭上“致富快车”，过上幸福富裕的美好生活。

（李金涛）