10月12日，哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设。（来源：人民网）

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，位于黑龙江省中部，起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，建设工期5年。哈伊高铁全线设9座车站。由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。本次开工建设的哈尔滨至铁力段正线全长188公里，地处高寒地区，沿线地质结构复杂，分布多处季节性冻土，为确保高铁在极寒环境下安全顺畅运行，工程师们面对的难度可想而知。可以说，这次的项目建设，也为以后高速铁路穿越冻土地带积累了经验，哈伊高铁也是国内第一条穿越冻土的高速铁路。

哈伊高铁通车后将极大降低伊春旅游的交通成本，改善交通状况，哈尔滨与伊春300多公里的距离将不再遥远。届时刚刚还在繁华都市中忙碌的你，片刻就能被松涛林海环抱。让地处祖国北疆的伊春与旅游爱好者的距离更近些，高铁沿线的生态旅游资源也将吸引更多的游客。哈伊高铁，也将成为一条致富奔小康的“高速路”。

哈伊高铁将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时”“两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足广大群众的出行需求，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，高质量构筑我国向北开放新高地具有重要意义。

哈伊高铁的开工建设，有利于补齐区域交通发展短板，带动沿线旅游资源开发，对促进城市群融合发展等国家重大战略具有积极意义。衷心希望能够早日实现哈尔滨至伊春的联通。（伍墨）