8月3日，随着国产盾构“沪驰号”、“通骋号”开启它们的地下“驰骋”之路，标志着作为沪通铁路太仓至四团段全线控制性工程的吴淞口长江隧道进入全线开工建设阶段。(澎湃新闻 8月3日)

据了解，两台盾构机一举创下国内三项“第一”：第一条软土地区盾构法客货共线铁路隧道，第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道，第一条全封闭内衬的盾构法隧道施工任务。三项“第一”创下了我国隧道工程新纪录，填补隧道工程建设空白处，为未来相类似工程积蓄了经验。

沪通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，将疏解沪汉蓉快速客运通道和京沪铁路的交通压力，为上海、苏南与苏北地区群众构建起一条快捷安全的客运通道及物流通道，对于进一步发挥上海枢纽的辐射带动作用，促进长三角城市群融合发展，为民生谋福祉具有一定意义。

沪通铁路太仓至四团段建成运营后，不仅仅是提高了沿线地区的客运能力，实现了南通至浦东1小时内互达，盐城至浦东2小时内互通，极大便利了沿线地区人员的往来，是多地居民前往浦东最便捷的通道，此段铁路的开通还将为沿线地区注入更加充沛的发展动能，促进资源的快速流通和互补，激活沿线地区经济发展，创造更多经济效益。与此同时，沪通铁路太仓至四团段采用的是客货共线模式，降低了物流运输成本，完善了沿海交通运输网络、构建了畅通经济发展新动脉。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越，沪通铁路太仓至四团段的开通，它将会激起周边地区的经济发展的新浪潮，增进沿线地区人流、物流、信息流、人才流的流动。