党的十九大以来，我国加快了中西部地区和贫困地区铁路建设，2021年底西部地区铁路比2012年增加2.3万公里。优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等重点区域铁路网布局，助力打造“轨道上的城市群”。开通运营中老铁路，持续推动境外铁路项目合作，高质量推进西部陆海新通道建设。（人民铁道）

从阡陌纵横的路网，看中国铁路这十年。从十年前的“四横四纵”到十年后的“八横八纵”，这不仅仅是简单的数字增长，更是中国高铁网不断被完善的结果。随着“八横八纵”描绘出高铁网络的“脉络”，干线铁路、城际铁路、市域铁路灯交通建设不断细化着高铁网络的四通八达。一张被中国铁路编织的更加细密的交通网，为民众出行打通了“最后一公里”的同时，也不断提升着民众出行的幸福感。近期，当京广高铁北京至武汉段成功试跑350公里动车组的消息传来，意味着在高铁的不断提速下，将进一步加强全国城市的“同城化效应”。当高铁每天都能串联起广州的单位和长沙的加，中国速度正在让民众拥抱美好的“双城记”生活。十年间，中国高铁的铁路网建设已经实现了质的飞跃，不断完善的高铁网，夯实着民众对更美好生活的向往。

近些年，中国高铁在科技创新上的发展可谓是突飞猛进，广州南站已经实现5g信号全覆盖。“北斗导航+无人机航拍”的巡检以防水害和隐患，为铁路沿线撑起来安全的“科技杀。十年间，牵住创新的“手腕子”，激活科技的“源动力”，一系列重大创新成果竞相涌现，让中国铁路从追赶世界到领跑世界。科技改变生活，越来越成熟的技术将不断的夯实着中国铁路的高质量发展之路。

（刘杰）