据中国铁路国际有限公司消息，继匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段成功引入中国铁路列车控制设备及接触网悬挂系统后，近日，中国铁路钢轨、道岔、接触网钢结构制品又获准在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察边境段使用，中国铁路产品进军欧洲市场再创佳绩。

    匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，为客货共线双线电气化铁路，是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。匈塞铁路全长341.7公里，塞尔维亚境内长183公里，设计时速200公里。其中，塞尔维亚境内连接贝尔格莱德和中北部城市诺维萨德的一段铁路，即贝诺段于今年3月19日正式开通运营；连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路改造项目，堪称中国铁路技术装备“走出去”的欧洲第一单。对于促进东、西方国家开展与中国的合作具有重要意义，进一步加深了欧洲与中国的经济联通。

    中国铁路技术为欧洲出行提供便捷。原来的匈塞铁路建于19世纪末，由于设备老化，平均运行时速仅40公里，客货运输能力严重受限。     

    2013年，匈塞铁路改造项目被定为中-匈塞合作项目，也是欧洲交通走廊和中欧陆海快线的重要组成部分。全线通车后，从贝尔格莱德到布达佩斯的时间将从8小时缩短至3小时以内。如今贝诺段铁路已经运营满半年，运营时间时间由90分钟缩短至30分钟，运输品质和效率大幅提升，让当地民众感受到了实实在在的便利和快捷。目前剩下的线路仍在紧张施工之中，诺维萨德至苏博蒂察边境段已于今年7月1日开工建设。

    中国铁路技术彰显国家实力。中国铁路以技术攻关缔造“大国重器”，担起“国之大者”的责任，匈塞铁路正是最好的证明，匈塞铁路是中国铁路电气化技术及装备首个经历欧盟TSI认证的项目。面对困难和挑战，中方团队没有畏缩，而是因地制宜，有条不紊地规划每一个细节，坚持稳中求进。最终，匈塞铁路项目中使用的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等主要产品和设备均来自中国，这也是中国铁路设备和技术首次大规模在欧洲市场使用。中国技术得到世界人民的认可。

     中国铁路以匈塞铁路“一带一路”重点工程为契机，让“中国技术”切切实实走出去，擦亮“中国高铁”品牌名片。（陈怡霏）