创新，引领发展的第一动力。从亲自批准复兴号中国标准动车组命名，到赞誉“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”；从强调“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，到指出“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”，习近平总书记多次点赞中国高铁，给全路干部职工巨大鼓舞和激励，极大增强了铁路加强科技自立自强工作的决心与信心。

中国高铁从无到有，从追赶到超越，从引进消化吸收再创新到系统集成创新，再到完全自主创新，已经炼就世界铁路科技的集大成者。我国在高铁建设中秉承低碳环保，绿色出行的使命，优先采用以桥代路方式，实现线路全封闭，道口全立交，既方便沿线公路交通通畅，又能节约宝贵的土地资源。

目前，中国高铁运营里程超过2.2万公里，是世界上高铁建设运营规模最大的国家，再者我国高铁因其高强度大密度的运营维护需要，积累了举世无双的经验库存和原始数据，对开展世界铁路科研、建设和运营都具有较大的利用价值。

自改革开放以来，从时速几十公里的绿皮车，到时速350公里的高铁，中国高铁成为我国“走出去”的一张靓丽名片。“和谐号”“复兴号”成为越来越多百姓出行的首选，有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。

曾经，我们也有过深夜带着铺盖排队购票，到如今互联网购票，滑动手机，动动手指就能买到火车票，这种变化看似普通，却反映出了改革开放以来中国科技的不断发展，中国铁路的不断进步和创新。从“手机支付”到“高铁订餐”，从“动车组选座”到“智能验票进站”，从“中转接续换乘”到“常旅客服务”……中国铁路着眼铁路发展的科技内涵，重视旅客出行需求，以中国智造打造“科技高铁”。

铁路改革创新一小步，便民利民一大步。一直以来，铁路部门不断贯彻落实以人民为中心的发展思想，秉持“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念，近几年来不断地改革创新，在服务旅客的道路上越来越走心。（刘湘奇）