10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。调图后，铁路客货运输能力将进一步提升。值得注意的是，每次铁路调图，始终都保证好公益性慢火车的开行需求。这次调图公益性慢火车的对数不但没有减少，还提高了列车的开行质量，部分列车调整为空调车底，部分车站进行了提质改造。

从市场化需求来讲，慢火车是缺少收益的。但铁路运行不能光追求经济效益，而要把公益性需求放在相当重要的位置加以考量。公益性慢火车，虽慢却对偏远山村农民出行有着重要的意义。价格便宜，停靠许多快速列车不停的沿途小站，公益性慢车就是沿线居民心中经济实惠、方便快捷的“公交车”。

高速铁路网四通八达的今天，公益性“慢火车”看似速度慢、设施旧，却是沿线群众外出务工、求学、探亲、销售农副产品、拉动沿线经济的重要交通工具。这次调图，铁路部门不但提高了火车运行质量，而且将部分“慢火车”调整为空调列车，彰显了铁路部门把公益性放在重要位置的担当，值得点赞。

城市中的快节奏工作的人们也需要“慢生活”，慢火车成了他们调整节奏的选择。每逢节假日、寒暑期，慢火车上总能看见热闹出行的景象，有趁周末出京放松、有暂时逃离互联网大厂快节奏工作的情侣，也有希望感受自然、解放心灵共同出游的一大家子。慢火车慢悠悠地穿行在山野田园间，串联起一幕幕令人心旷神怡的景色。

在新时代里，这一抹悠然前行的绿色，也将继续把不变的初心与情怀，书写在祖国广袤的大地上。