近年来受到疫情的影响，铁路部门通过优化铁路行车组织结构，科学安排合理统筹铁路运力，通过各季度调整运行图优化客运和货运行车交路制定短期目标，通过“一日一图”，“节假日”运行图优化等方式完善细节，在充分满足铁路旅客运输的同时，充分发挥铁路各部门能动性，提高货物运力，为保证经济稳步增长奠定了坚实的基础，给各地方企业单位“吃了”一颗定心丸。

全国铁路货运4月份3.3亿吨，而4月30日全国铁路货物运输就达到1126万吨，环比增长1.96%，从4月30日铁路货运来看正是整个4月份全国铁路货运的一个缩影。全国铁路货运5月份发送货物为3.4亿吨，5月份中欧班列开行1357列，日均环比增长12%，6月份铁路货运持续走高，相比一季度，铁路运输上半年有着显著增长。截止三季度，全国铁路货物运输累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨，增长6.3%。

随着中欧班列和东南亚运输铁路的逐渐完善，我国成为亚欧板块铁路货物运输的重要一环，受到中欧班列和东南亚铁路的影响，沿线各地区的货物运输得到了迅速发展，从公铁运输到海铁联运的模式，各地区依托相应的地理优势，迅速发展公路-铁路-航海运输的模式，通过优化港口或枢纽站的运输模式、物流组织以及各环节的协调能动性，提高运输效率，实现经济效益的最大化。