“慢火车”是指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区，开行的票价低、具有公益属性的旅客列车。一趟趟“慢火车”，以其特有的方式，串联起大山内外的两个世界，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚和乡村振兴的“便民车”“致富车”“连心车”。目前，全国共开行公益“慢火车”81对，每年运送旅客超过1200万人次。

近来，中国铁路建设成绩斐然，高铁里程一再刷新世界记录。高铁时代里的中国，越来越充满生机与活力。同时，山区铁路作为“毛细血管”，也发挥着应有作用。“慢火车”穿梭在山区的蜿蜒铁路上，带着山区人民走过四季、走向富裕，用一种“慢”方式，见证着“快”时代下的中国温度。

“慢火车”开行之处，大多属经济欠发达地区，交通较为落后，出行不便，而“慢火车”就成了老乡走出山区的最优选择，进城卖果卖菜、村里娃进城上学求知，走亲访友、工作往返、求医问诊等，一趟趟“慢火车”载着老乡对美好生活的向往，翻山越岭，驶出深山老林，驶向充满希望的明天。

火车虽慢，但服务却不会慢。近年来，“慢火车”的服务不断升级，服务设施越来越完善，服务理念也在不断更新。在高铁网四通八达、复兴号奔驰在广袤大地上的今天，“慢火车”的保留与发展，是国家铁路的暖心之举，彰显了人民铁路为人民的使命，展现了国家铁路服务社会、服务人民的担当。

从烧煤取暖、风扇纳凉到空调控温，从煤烟弥漫到窗明几净，从四处透风到温暖如春。十年间，人民实现了从“走得了”到“走得好”的目标，曾经的“慢火车”已重焕新颜，继续载着人民的希望继续奔驰在幸福路上。（广州北车辆段 苏世远）