今年1至9月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。

近3年来，新冠肺炎疫情给人类生命健康带来巨大威胁，也给全球经济造成了前所未有的冲击。面对困难与险阻，中国铁路在全面做好疫情防控常态化前提下,积极开展货运营销工作，全力助推社会民生与经济发展，助力经济发展“加速度”。

货运增量实现久久为功。通过发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，充分运用新线开通以及配合防疫部分客车停开释放出的货运能力，深入开展货运增量行动，统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输组织，增开大宗货物直达列车，提升装卸车效率，强化两端接驳，为物流保通保畅、稳住经济大盘提供有力运输保障。1至9月份，国家铁路日均装车17.75万车、同比增长6.8%，其中9月18日单日装车187705车，创历史新高。

携手共命运，同心促发展。在地缘冲突的背景下，中欧班列的需求仍保持在较高的水平。1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比增长7%、8%；绥芬河、满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等铁路主要口岸单日交接车数量多次刷新历史纪录，日均交接车稳定在4400车以上，各大口岸运量屡创新高。

运能的释放其实就是服务的提升。加快铁路货运基础设施建设，今年以来累计建成投用铁路专用线58条、物流基地4个，进一步提升了铁路物流网络的通达性和覆盖面。大力发展以敞顶箱直通运输、铁水联运为主的集装箱多式联运，提升综合运输服务能力。

危机中育新机，变局中开新局。事实证明，铁路货运的增长向世界释放出中国经济动能恢复的积极信号，也充分证明了我国经济潜力足、韧性强、回旋空间大、政策工具多的特点。相信，在“钢铁动脉”的强势带动下，国内乃至全球的经济发展也将加快“回暖”势头。（戴巧云）