近日，由中国东方航空公司与中国铁路联合打造的空铁联运新增沈阳、大连、合肥、太原等14个枢纽城市，新增224个通达站点、333个可衔接火车段。目前，东航空铁联运产品已覆盖的枢纽城市达41个，通达645个火车站点，中国东航空铁联运实现航空段与1113个火车段双向联运，空铁联运网络范围已基本实现覆盖全国。(经济日报2022.10.12)

空铁联运，打通交通壁垒更好服务民生出行。空铁联运即航空运输与铁路运输来联合承担运输任务。空铁联运方式已越来越多出现在我国的各个地区，无论是兰州的中川城际列车，还是海口市郊列车、深圳综合交通枢纽、北京新机场等交通网络枢纽地区，均已进入“空铁联运”时代。如今，中国铁路实现了快速发展，“八横八纵”高铁已加速建成，全国时速250公里的高铁线也越来越多，磁悬浮列车也实现了技术突破。中国铁路已打造成了完善的交通体系，再与航空领域联手“空铁联运”，将打通交通壁垒，打造好“立体化”的交通格局。同时，不仅是运输实现“空铁联运”，还在服务领域也实现了“空铁联运”；2019年，国家铁路集团与东航签署战略合作协议，双方在创新联运产品、推进联程售票、促进综合运输服务一体化发展方面达成合作意向，此举将更好的服务民众出行。

空铁联运，打开交通网络实现互惠双赢局面。截至2021年底，全国拥有运输机场248个，机场所在城市100%拥有高铁和普速列车。空铁联运是《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中的必然要求，也是建设我国综合交通体系的必经之路。同时，空铁联运有助于增强枢纽地区虹吸效应；以上海为例，新建设的虹桥综合交通枢纽，集航空、高铁、公交、轻轨等于一体，能够实现比较顺畅的空铁联运流程。空铁联运新模式，打通了铁路与航空衔接的“最后一公里”，不仅大幅度缩短了旅客换乘时间，也对打造智慧服务新格局提供了数据支撑。

空铁联运应时代发展的需求，实现了机场与高铁无缝衔接，充分发挥双方优势，为我国打造交通版的“双循环”新发展格局奠定坚实基础！(邓颖)